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尋對(duì)策 破難題

集團(tuán)沿線車牌抓拍率得到大幅提升

12月初，集團(tuán)車牌成功抓拍率還不到90%，而僅僅過了半個(gè)多月，這一數(shù)字迅速提升到了97.46%，其中臨海南收費(fèi)所更是達(dá)到了98.75%，遠(yuǎn)超省公路管理局95%的要求，排名位于全省前列。

集團(tuán)所轄營運(yùn)路段共有45個(gè)車牌抓拍攝像頭，但是由于品牌不一，且同一品牌型號(hào)也不一樣，所以造成抓拍率較低，最近又因臺(tái)州南和臺(tái)州兩個(gè)收費(fèi)所各有一個(gè)車道攝像頭被撞壞，導(dǎo)致這一數(shù)據(jù)急劇下降，險(xiǎn)被省公路局點(diǎn)名。

圖為中心隊(duì)員在調(diào)整攝像頭焦距

面對(duì)這一難題，工程部機(jī)電設(shè)備維養(yǎng)中心隊(duì)員頂住壓力，不斷鉆研業(yè)務(wù)，通過查看每個(gè)車道抓拍數(shù)據(jù)，結(jié)合不同型號(hào)抓拍機(jī)的工作原理，深度分析抓拍率低的原因,從源頭尋找對(duì)策，最終發(fā)現(xiàn)幾個(gè)低抓拍率車道的攝像頭在抓拍角度和區(qū)域設(shè)置都不是十分理想，中心隊(duì)員通過不斷調(diào)整它們的位置，使之達(dá)到最佳抓拍效果。

圖為工作人員在設(shè)置攝像頭各項(xiàng)參數(shù)

另外，細(xì)心的隊(duì)員們還發(fā)現(xiàn)不同機(jī)型抓拍機(jī)在夜間的抓拍率相差較大，便和廠家技術(shù)人員一起，利用筆記本在車道來回測試抓拍數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)設(shè)置不同的抓拍及補(bǔ)光參數(shù)，提高了夜間車牌的整體抓拍率。最后，在抓拍穩(wěn)定性及可靠性方面，中心隊(duì)員在翻閱相關(guān)資料及咨詢技術(shù)公司后，及時(shí)升級(jí)并替換攝像頭的動(dòng)態(tài)庫文件，有效保障了車牌抓拍成功率。

圖為工作人員在調(diào)整攝像頭角度

沿線車牌抓拍率的大幅提升，在短時(shí)間內(nèi)打了一個(gè)“翻身仗”，顛覆了之前在省排名落后的形象。

項(xiàng)寅曉